Introducción general al proyecto
El objetivo general del proyecto SMARTGREENERGY (MIG-2022-1018) es facilitar la evolución y transformación del sector de la energía y el transporte a través del desarrollo de nuevas tecnologías que permitan sistemas energéticos flexibles y más descentralizados y la integración de vehículos eléctricos autónomos de una forma segura y eficaz en la red energética actual. Para ello, SMARTGREENERGY afrontará varios retos relativos a la implementación de esta tecnología para desarrollar un prototipo, validando los sistemas e infraestructuras que lo habilitan.
Reduciendo como resultado las emisiones del sector transporte en comparación con valores actuales. El proyecto pretende la concepción y diseño de un prototipo de SGVE que integre diversas arquitecturas de electrónica de potencia para que funcione como una verdadera “Smart minigrid”, investigando cada uno de estos convertidores, en función del control seleccionado en cada caso y de la configuración interna del SGVE, que dependerán de la existencia de baterías, el tipo de fuente disponible y del flujo de energía. Todo ello gestionado con un sistema de control que decidirá en cada momento los flujos de energía entre los buses, la batería independiente, las baterías de los vehículos y el sistema de energía renovable.
El consorcio del proyecto SMARTGREENERGY está compuesto por las empresas Premo, Premium, Simon Tech, Selba Solutions y Generaciones Fotovoltaicas de la Mancha.
OBJETIVOS
El proyecto pretende la concepción y diseño de un prototipo de micro-red con energías renovables para un sistema de recarga de vehículos eléctricos (‘Smart Micro-grid para Vehículos Eléctricos’) que integre diversas arquitecturas de electrónica de potencia. Todo ello gestionado con un sistema de control que decidirá en cada momento los flujos de energía entre los buses, la batería independiente, las baterías de los vehículos y el sistema de energía renovable.
OE1: Concepción, diseño y construcción de una arquitectura electrónica de gestión de energía que permita integrar cualquier fuente de energía de forma combinable de entrada, especialmente de fuentes renovables, desde 50 kW hasta 150 kW con salida digitalizada V2X. Concebir y diseñar una plataforma de control multi-convertidor que permita la gestión, control, supervisión y funcionamiento de un SGVE Inteligente, integrándola con sistemas industriales digitalizados en redes inteligentes
OE2: Sistema bidireccional modular de 7kW V2X para conseguir la máxima utilización y eficiencia en el uso de la energía mediante la optimización del coste de recarga en el ámbito doméstico digitalizado, combinado con generación fotovoltaica y mediante el uso de la batería del vehículo como buffer de energía mediante sistema de carga CCS
OE3: Sistema inductivo de hasta 22kW V2X combinado con generación fotovoltaica dotados de IA y sin intervención humana en todo el ciclo del flujo de energía para conseguir la implantación del vehículo autónomo para aumentar el uso de cada vehículo en uso compartido y reducir por tanto el número de vehículos necesarios para los mismos desplazamientos con la consecuente reducción del impacto ambiental.
Indicadores y resultados esperados
Algunos de los indicadores de seguimiento y de resultados que se utilizarán dentro del Proyecto son:
•Porcentaje de desviación de las Actividades del Proyecto respecto a lo previsto, medido en tiempos, ejecución presupuestaria (recursos humanos, equipos, otros).
•Porcentaje de desviación del progreso de Hitos Críticos.
•Grado de ejecución y reporte de los entregables.
•Número de informes anuales (de gastos y resultados) aprobados
A continuación, se detallan los 3 indicadores cuantitativos seleccionados por la agrupación, así como una serie de parámetros que permiten evaluar al final del proyecto su grado de cumplimiento.
